2017年是自主车企快速发展的黄金一年，整个市场格局从此前的长城一家独大，进入了多家车企百花齐放的阶段，吉利领克、长城魏派、荣威名爵旗下的多款车型，无论产品设计、核心技术还是整车品控都有突破性进展，领克01、名爵6、荣威eRX5等车型在各自细分领域已然具备硬怼同级别合资车的硬实力，着实给国人长脸。

●领克01

▲售价区间：15.88-22.08万

从年初推出领克品牌，到现在首款SUV上市，领克01一直是国内媒体和消费者关注的重点，甚至超过长城WEY。原因有两点：其一，领克旗下产品将与沃尔沃共享CMA平台打造，并同样配备Drive-E系列动力总成，这意味着未来领克的产品就是沃尔沃的换壳车，这是观致、WEY不具备的优势，领克01的含金量究竟有多高？其二，收购沃尔沃、品牌重组、建立领克，吉利汽车是最近几年发展最迅猛的车企，也是对长城哈弗最有威胁石阡县癫痫最好的治疗医院的车企，“屌丝逆袭”的桥段大伙儿都爱看。

如今领克01已经正式上市，作为一款紧凑型SUV卖到近20万的价格已然捅破自主车的天花板，但头顶“沃尔沃换壳车”迪庆州癫痫病医院电话咨询的光环，市场热度丝毫不受影响，从我们的自媒体平台反馈来看，吐槽价格的现象不多见，询问与各主流合资SUV差异的倒是很多，这对厂商而言无疑是最好的消息，观致5 SUV、VV7就没这种命。不过对于市场而言，领克01的价格还是偏高，大部分消费者还是更加期待后期上市的1.5T版本，如果能将价格控制在13万左右，哈弗H6系列恐怕真的要被拉下神坛。

从产品来看，领克01确实有着完全不下于任何20万合资SUV的综合实力，目前推出的2.0T+DCT版本，性能彪悍、操控性好，整车的驾驶质感完美继承了博越的优良传统，但核心技术水平却远超博越，这让领克01在性能和油耗上达到更高的水准。至于静态体验，实用配置、做工用料、细节把控等方面，这款车相比20万左右的CR-V、昂科威、途观L只存在优势，就是前脸造型有点过于前卫，不具有普遍的接受度。

●吉利博越

▲售价区间：9.88-15.78万

博越1.8T+6AT版本是目前12-15万自主车中驾驶质感最出色的产品，没有之一，这是博越相比H6、CS75的最核心优势。从早期产能不足导致的提车要半年，但现在每个月3万辆销量，都是对博越硬实力的最有力佐证。

当然了，这款车也有两个致命的短板：其一，2.0L与1.8T、6MT与6AT的动态质感有着云泥之别，完全就不是同一款车，此外，手动挡车型还多次曝出换挡存在异响的投诉，加上这款车本身走量的就是低配车居多，所以对产品的口碑造成了很大的癫痫病会影响寿命吗负面影响。其二，1.8T+6AT毕竟技术已经相对落后，这套组合的燃油经济性偏差，整车油耗相对H6/CS75（1.5T）偏高。

●传祺GS8

▲售价区间：16.38-25.98万

传祺GS8首次亮相并以令人惊艳的外观设计征服了大多数媒体和消费者，它的火爆让各大自主车企了解到，颜值作为一款产品的门面是多么重要。GS8的诸多设计元素还是会给人一种似曾相识的感觉，这种感觉不是单纯的抄袭，甚至连借鉴都谈不上，说“致敬”应该最为恰当。例如，前大灯组的轮廓让人想到了福特最有具影响力的皮卡——F150；而从侧面看，这款车线条勾勒还是偏方正的，但不是G级那种野性的盒子样式，有一种英菲尼迪QX80的感觉，看上去很魁梧；尾部D柱内敛，保险杠凸出，很有层次感，虽然走的是简约路线，但前后灯组的呼应效果已经被淋漓尽致体现了出来。

动态驾驶质感上，GS8也完全对得起它的价格，起步阶段都能给人动力充足的感觉，放在这个车身上其实已经够用，而且比较好控制，在城市使用更容易做到收放自如。一旦转速超过2000转，涡轮增压器充分发挥压缩进气效果，发动机的动力可谓是随传随到，深踩油门，变速箱能够及时降挡提升转速，而且车速会同步提升，在高速公路上加速和超车等也是十分轻松，当然了，作为一款舒适取向的都市SUV，GS8也不会给你太多的推背感。

●荣威eRX5

▲售价区间：26.59-28.59万（不含补贴）

荣威eRX5的表现对自主新能源车来说是极具突破性的，其与比亚迪唐一样搭载的是插电式混动系统，但在整车的行驶质感上两者却存在很大的差距。唐作为一款以S7为基础的混动车，其运行品质感、双离合变速箱的匹配度、转向助力的手感、悬架的支撑性等等方面还停留在10万左右SUV水准，完全对不起唐的定位和价格。

eRX5除了性能（飚直线）不如唐外，整车的素质却远高于唐。特别是发动机与电机的耦合度和电池管理系统，1.5T+电机+锂离子电池的组合，从地板油起步到高速巡航，整车的平顺性、稳定性以及噪音震动控制等都达到丰田混动车的水准，发动机介入、电机辅助相互切换时也丝毫不影响行驶质感，这对一个刚踏入混动车领域的车企来说非常难能可癫痫病手术费用贵。

比较遗憾的是，eRX5作为一款新能源车在价格上还是不太友好，对于“北上广”这些有国补也有地补，还有车牌等多重福利的地区消费者来说，这款车的竞争力完全不输给途观L、昂科威等，但对其他地区消费者而言，想要入手还是要顶着很大的情怀压力，这也是eRX5偏小众的最主要因素。

●名爵6

▲售价区间：9.68-13.28万

虽然上汽MG在产品推广上反复强大MG6能7秒内“破百”的加速性能，但不可否认地是这款车的综合实力同样令人惊艳。产品设计上不用多说，有一种马自达“魂动”设计的神韵，但细节上又有明显差异，反而与即将引入国内的新一代阿特兹更像，这不仅让人调侃：我大自主车也有被外企“抄袭”的一天，可喜可贺。

目前上市的1.5T+DCT版本在账面数据上更倾向于民用调校，也做不到手动性能版的7秒内“破百”，但对一款家用车来说，这样的性能表现已经是极大的优势，完全没必要跟“小钢炮”较劲。而在行驶质感上，名爵6同样达到思域、昂克赛拉、朗逸等车型的水准，中低速阻尼设定低速轻，保证日常通勤的灵活性，高速则会适当加重，方向稳健不易跑遍；回中力自然细腻，转向比例适中，底盘避震充满韧性，大的起伏能够拉住车身不乱晃，细小震动又能保留一定路感，这对一款自主车来说才是最值得夸耀的。