相关调查：地铁为何难以通宵运营

在三种交通方式中，人们首选乘地铁从火车站回家。地铁方面也在春运返程期间有专门的措施，首先是“双头班车”：2月12日（正月初五）起，1、2、3号线实施“双头班车”方案，即1、3号线上海火车站站，1、3号线上海南站站，以及2号线虹桥火车站站将在首班车前后，视情紧跟再投放1列列车，及时疏运出铁路站守候地铁首班车的返程大客流。

记者注意到，这几天虹桥站“红眼地铁”的最晚发车时刻多为0:10左右；今天凌晨0:30发出最后一班地铁，这是迄今为止最晚的加班班次。对于地铁来说，由于凌晨地铁需要检修，这个时间已经“不能再晚了”，但次日清晨5:30才有2号线的头班车，中间的5个小时，又恰恰是“红眼高铁”集中到达的时刻，近万名旅客坐不到地铁，只能涌向出租车候车点。

图说：凌晨抵沪的旅客在虹桥火车站出站口排着长龙等候出租车，一脸疲惫。新民晚报记者 张龙 摄

而上海地铁的一线职工为了春运返程，已做出最大的努力。据2号线虹桥火车站站长高煜介绍，这两天很多职工连续上了12小时的白班后，本该在晚上8时下班，但还是留下来加班，一直到凌晨0时后送走最后最新的癫痫病治疗办法一班加班车，再自己想办法回家。值班站长钱文彬的孩子才满月，因为近期工作太忙，只能送妻子、孩子回重庆老家，由岳父岳母照顾。

今年春运返程期间，本市公交部门开辟了30条返程“春运专线”，主要服务虹桥枢纽、浦东机场、铁路上海站、上海南站、上海西站、石洞口码头等枢纽站点，但其中夜间服务虹桥枢纽的春运“专线”不到10条，而距离虹桥站较近的虹桥西交通中心只有3条“春运专线”，且班次间隔较长，面对近万旅客可谓杯水车薪。

据相关专家介绍，地铁当天运营结束后，车辆必须回库检修，线路上必须进行例行“施工”（包括触网、钢轨、信号、道岔等例行检查，隧道内清洁，检查有无积水，等等），这些工作必须在“空窗期”完成，即线路上不能有任何列车运营的情况下进行。

公交车相比地铁（8节编组的2号线一趟满载可运输3000人），运输能力太小；相比出租车，公交车又不够灵活机动。除了上述“硬伤”，公交车知晓度太低，也招来双方面的抱怨，一面是乘客认为下了火车后“两眼一抹黑”，没看到春运专线的引导标识，只知道去找地铁或出租车，另一方治疗癫痫病最新的方法面公交企业也表示，投入人力、车辆凌晨加班，坐的人却不多。

今年节后的返程高峰自正月初六（2月13日）启动，第一波高峰大约持续至今天（2月16日）；第二波返程高峰则预计出现在正月十五（2月22日）左右，并一直持续至2月26日。为了把旅客接回上海，在白天时段线路已被“占满”的情况下，铁路部门只能加开深夜甚至凌晨到达上海的临客。

“坐高铁从外地回上海，也就几个小时，近一点的地方甚至只要一两个小时，但是在虹桥火车站，凌晨排队上出租车，也要一两个小时，太累人了！而且晚上寒气逼人哪！”网友“牛奶咖啡”的抱怨代表了这治疗癫痫病的最好方法几天很多返程客的辛苦。

粗略统计，高黑龙江比较好癫痫病医院峰日凌晨乘火车抵达上海的旅客大约为2万人。据铁路部门观察，三站凌晨到达的旅客“习惯”有点不同，“上海站、上海南站的旅客，一般先看看公交夜宵线到不到自己家，如果到就坐公交走了，如果不到就‘死等’一大早的头班地铁，坐出租车的人比较少；虹桥站的旅客，先看看地铁还有没有，没有的话，就去排队坐出租车，少有等几个小时候头班地铁的。”